深冷空分制氮設[She]備

它是一種(Zhong)傳統的空分技術，已有(You)九十餘年的曆[Li]史，它的特點[Dian]是産氣(Qi)量大(Da)，産品氮純度高，無須再純化便可直接(Jie)應用于磁性材料，但它工[Gong]藝(Yi)流程複雜，占地面積大，基建費[Fei]用高(Gao)，需專門的維修力量，操作(Zuo)人員較多，産氣慢（18～24h），它适宜[Yi]于[Yu]大規模工業制氮(Dan)。

變壓[Ya]吸附制氮設備

變壓吸附氣體[Ti]分離技術(Shu)是非[Fei]低(Di)溫氣體分離技[Ji]術的重要分支，是人們長(Zhang)期來努力尋[Xun]找比深冷法更簡單的空分方法的結果。七十年代西德埃森礦(Kuang)業[Ye]公司成功開發了碳(Tan)分(Fen)子篩，為PSA空分制氮[Dan]工業化[Hua]鋪平了道(Dao)路[Lu]。三十年來[Lai]該技術發展很(Hen)快，技術[Shu]日趨成[Cheng]熟，在中小(Xiao)型制[Zhi]氮領域已成為深冷(Leng)空分的強有力的競争對[Dui]手[Shou]。

變壓吸附[Fu]制氮是[Shi]以空氣為原料，用(Yong)碳分子篩作吸附劑，利用(Yong)碳分子篩對(Dui)空氣中的氧(Yang)和[He]氮選擇吸[Xi]附的特性，運[Yun]用變壓吸附(Fu)原理（加壓(Ya)吸附，減(Jian)壓解吸(Xi)并使分子(Zi)篩再(Zai)生）而在常溫使氧和氮分離制取氮(Dan)氣。

變壓吸附[Fu]制氮與(Yu)深冷(Leng)空分制氮相比，具有顯著的特[Te]點：吸附[Fu]分離是在常溫下進行，工藝簡單，設備(Bei)緊湊，占地面積小，開停方便，啟動迅速，産氣快（一般在30min左右），能耗小，運行成本低，自[Zi]動化程度高，操作維(Wei)護方(Fang)便，撬裝方便，無須專[Zhuan]門基礎。所[Suo]以(Yi)變(Bian)壓吸附制氮設備是目[Mu]前應用較為廣泛的技術。

膜分離空分制氮設備

膜分離[Li]空分制氮也是非低溫制氮技術的新(Xin)的分支，是80年代國外(Wai)迅速[Su]發展起來的一種新(Xin)的制氮方法，在國内推廣應用[Yong]還是[Shi]近幾年的事。

膜分離制氮[Dan]是以空氣為原料，在一定的壓力下，利用氧和氮在中空纖維膜中的[De]不同滲(Shen)透速率來使氧、氮分(Fen)離制取氮氣。它與上述兩(Liang)種制氮方法相比，具有設備結(Jie)構更(Geng)簡[Jian]單、體積[Ji]更小[Xiao]、無切換閥門、操作維護也(Ye)更為簡便、産(Chan)氣更快(Kuai)（3min以内）、增容更方便[Bian]等特點(Dian)，但中(Zhong)空纖維膜對壓縮空氣清(Qing)潔度要求更嚴，膜易老化(Hua)而失效，難以修複，需要換新膜，它與[Yu]同規(Gui)格的變壓(Ya)吸附制氮裝(Zhuang)置[Zhi]相比，價格(Ge)要高出30％左右(You)，純度也相對較低。

由于氮氣的化學惰性，常用作保護(Hu)氣體。所以常用于糧食儲存，食品包裝，輪(Lun)胎充(Chong)氣等。用[Yong]于食品[Pin]包裝可防止食品氧[Yang]化，黴變，從(Cong)而延長了食品的保質期。用于輪胎的充氣可提高(Gao)安全系數，增加舒适(Shi)性，減少爆胎幾(Ji)率。

食品行業應用

1、多用(Yong)于面包，蛋糕[Gao]等易變質食品的包裝，将氮氣充入食品包裝(Zhuang)袋内(Nei)，讓食品處于[Yu]氮氣包(Bao)圍狀[Zhuang]态，既不會導[Dao]緻[Zhi]食品在存放和(He)運輸途中被擠(Ji)壓變(Bian)形，無氧狀态也(Ye)會讓食品[Pin]的保質期大(Da)大延長。

汽車行業的應用

1.提(Ti)高輪胎行駛的穩定(Ding)性和舒适性。氮[Dan]氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不[Bu]活潑，氣體[Ti]分子比氧分子大(Da)，不易熱脹冷縮，變[Bian]形幅度小，其滲透輪胎[Tai]胎壁的[De]速度(Du)比空氣慢約30～40%， 能保[Bao]持穩定胎壓，提高(Gao)輪胎行駛的穩定性，保證駕(Jia)駛的舒(Shu)适性[Xing]；氮氣的音頻傳導性低，相(Xiang)當于普通空氣的1/5，使[Shi]用氮氣能有效減少(Shao)輪胎的噪音，提高行駛[Shi]的甯靜度。2.防止爆胎和缺[Que]氣碾(Nian)行。爆胎是公路交[Jiao]通事故中的頭号[Hao]殺手。據統(Tong)計，在高速公(Gong)路上有46%的交[Jiao]通事故是由于輪胎發生故障引起的，其中爆胎一(Yi)項就占輪胎事故總量的70%。汽[Qi]車行駛時，輪胎[Tai]溫度會因與(Yu)地面磨擦而[Er]升高，尤其在高速行[Hang]駛及緊急刹車時，胎内氣[Qi]體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以(Yi)會有爆胎的可[Ke]能。而高溫導緻輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面[Mian]磨損劇烈[Lie]，又是可(Ke)能爆胎[Tai]的重要因[Yin]素。而與一般高壓空氣相比，高純度[Du]氮氣因為無氧且幾乎不含水[Shui]份不含油，其(Qi)熱(Re)膨脹系數低，熱傳導性低(Di)，升溫慢，降[Jiang]低了輪[Lun]胎聚(Ju)熱的速度，不[Bu]可燃也不助燃[Ran]等特性，所[Suo]以可大大地減(Jian)少爆胎的幾率。

3.延長輪胎[Tai]使用(Yong)壽命 使用氮氣後，胎壓穩定體積變[Bian]化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可(Ke)能性，如冠磨[Mo]、胎肩磨[Mo]、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化(Hua)是受空氣中的氧[Yang]分子[Zi]氧化所緻，老化[Hua]後其強度及彈[Dan]性下降，且(Qie)會有龜裂現象(Xiang)，這時造成[Cheng]輪胎使用(Yong)壽命縮短的原[Yuan]因之一。氮氣(Qi)分離裝置能極大限度地排除空(Kong)氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜(Za)質，有[You]效降低了輪胎内襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪辋，延長了輪胎的使用壽命，也極[Ji]大程度減少輪辋生鏽的狀況。

4.減少油[You]耗，保護環境(Jing)。輪胎胎[Tai]壓的不足與受熱後(Hou)滾動(Dong)阻(Zu)力的增加，會造成汽車行駛(Shi)時的油耗增加[Jia]；而氮氣除了可以維持穩定(Ding)的(De)胎壓，延緩胎壓降低之外，其幹燥[Zao]且不含油[You]不含水，熱傳導性(Xing)低，升溫(Wen)慢的特性，減低了[Le]輪胎(Tai)行走時溫(Wen)度的升高，以及輪(Lun)胎[Tai]變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力(Li)，從而(Er)達到減少油耗(Hao)的目的。